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　１０月９日にフルモデルチェンジしたホンダの新型ミニバン「ステップワゴン」。東京・青山のホンダ本社で開かれた発表会に、イメージキャラクターのウルトラマン、ウルトラセブン、ウルトラマンメビウスが登場しました。科学特捜隊のカラーリングを施した新型ステップワゴンとスーパーカブの前で颯爽とポーズをとるウルトラ兄弟。現在放映されているテレビＣＭでは、強敵・レッドキングと戦った後、倒したレッドキングをクルマに運び込む様子に、ウルトラマン世代の記者は、懐かしさのあまりすっかり引き込まれてしまいました。


　４代目となる新型ステップワゴンは、「大きく　使いやすく　低燃費に」がコンセプト。中でも３列目のシートが床下に収納できる機能はなかなかの優れモノです。テレビＣＭではウルトラの母がラクラクと３列目シートを収納していましたが、この日はウルトラマンが収納を実演。床下収納で荷室をより広く使うことができることをアピールしていました。これなら大きなレッドキングも楽に収納できる？かもしれませんね。
　いま売れているミニバンの３列目シートは、両側に跳ね上げて収納するタイプが多いですよね。跳ね上げ式も確かに操作は簡単なのですが、シートが窓をふさいでしまって、斜め後ろの視界が低下してしまいます。このため、普段はあまり使う機会がないサードシートを、たたまないままで走っているドライバーは結構多いとのこと。いままでありそうでなかったシートの床下収納。ホンダらしい発想から生まれたこうした機能は、利便性とともに、安全面でも効果を発揮しそうです。


　広々とした運転席周りです。助手席のドリンクホルダーがちゃんとエアコン送風口前に設置されているので、夏場などは重宝しそうです。


　2.4リットルを廃止して、2.0リットルに一本化されたエンジンです。10・15モード燃費14.２km／リットル（FF車）


　フロント部の骨格部材です。衝突安全性を高めるために組み合わされた部材を、分かりやすく色分けして展示していました。

ロールス・ロイスは１０月１日、新型高級セダン「ロールス・ロイス　ゴースト」を発売しました。
メーンの写真は発表会の模様です。

約２．５トンの車体をストレスなく走らせるＶ１２ツインターボエンジン。時速100キロに到達させるのに４，９秒しかかからない。

　９月１７日、横浜みなとみらい地区で日産自動車の新型ＳＵＶ「スカイラインクロスオーバー」の試乗会が開かれました。スカイラインクロスオーバーは２００７年に北米で「インフィニティＥＸ３５」、08年には欧州で「ＥＸ３７」として発売された高級ＳＵＶ。日本への導入にあたっては、ＳＵＶとクーペを融合した新ジャンルモデルの意味を込めてスカイラインクロスオーバーというネーミングを採用したそうです。

　日産の担当さんからそんなレクチャーをいただきながら、いざ実車とご対面。あまりＳＵＶタイプのクルマに乗る機会がない新米記者にとって、高級ＳＵＶのイメージは車高が高くて、車幅も広い「大きなクルマ」でした。でもスカイラインクロスオーバーは何か違う。実車を見て「ん？なにかコンパクトな気がする」というのが第一印象でした。さらに運転席に乗り込んだ時の印象は、「乗りやすい」のひとこと。クーペみたいに、低い座席に首をかがめて乗り込むわけでもない。よくフェアレディZに乗り込む時は頭をコツンとぶつけたっけ...。かといってSUVのように少し飛び跳ねる感じで乗り込む訳でもなく、違和感のないちょうどいい高さ。インテリアの印象はさすが高級感がいっぱいで、とても落ち着く感じ。ちょっと高級なソファーでくつろいでいる感じにも思えました。運手席の左中央にあるアナログ時計もとてもシックな雰囲気でグッド。デジタル時代だからこそ生きるこのクラシカル感に日産のセンスのよさを感じました。

　試乗は、横浜みなとみらい地区のマリノスタウンから赤レンガ倉庫や山下公園、中華街を周ってマリノスタウンに戻るコース。天気もよくなかなかの試乗会日和です。

　スタッフに見守られながらそろりと発進。ちょいとアクセルを踏み込んでみると、排気量３．７リットルエンジンはなかなかの加速。そのわりに車内は静か。日産車は足回りが固いというイメージありましたが、乗り心地はいたってしなやか。ＳＵＶの腰高感があるわけでも、クーペのごつごつ感があるわけでもない。いつもは高級車に乗り馴れていない私が助手席に乗っていたら、くつろぎすぎて目がトロ～ンとしてしまったかも。それぐらい乗り心地は快適でした。

　ゴールに戻った後は、バージョンアップしたアラウンドビューを体験。新しくなったフロント／リヤワイドビューは、１８０度が見渡せて実用性はかなり高そう。また、カーナビ連動で地点登録が出来るので、近所の見通しの悪いところを登録しておけば、その地点で停車すると自動的にフロントワイドビューが作動するとのこと。いちいちワイドビューのスイッチを押さずに済むのがいいですね。フロントワイドビューのカメラには、カメラをどこに付けるかで苦労があったようです。最初はエンブレムの横に付けようと思ったらしいのですが、デザイン的にかっこわるくなる。エンブレムはそのままにどうにかならないか、ということでエンブレムの中に収めることにしたようです。また、新機能として登場した〝駐車ガイド機能〟も注目です。上記画像にもありますが、表示されているラインまでハンドルを切る。ラインに合わせるとピンポーンとクイズに正解した時のような音が出ます。ハンドルをそのまま固定でバックなり前進なりをして車庫入れ補助をしてくれます（ただし、ハンドルは自分で固定）。実際やったのですが、私は少しハンドルを動かしていたらしく微妙にずれてしまいました。この駐車ガイド機能は普通に車庫入れできる人には私のようにハンドルを動かしてしまったりしちゃうのではないかなと思いましたが、大都市圏での狭い駐車場にはぴったりかもしれません。ちゃんと目視は必要ですが。また、ペーパードライバー、車庫入れが不慣れな方にはよい練習になりそうです。

　あともう一つ「これはいい！」と思ったのはBOSE社製のオーディオが標準装備されていること。もちろん試聴しましたが、低音から高音域までとてもキレイに聞こえる。走っている時も車内は静かなので、音を絞っていても低音が消えることはなし。低音好きな私にはうらやましいオーディオでした。また、トランクに入っているスペアタイヤの中にウーハーが隠れており、音質の良さとともにその活用のうまさにも感動しました。

　日産スタッフの皆様、丁寧に説明していただきありがとうございました。

　
３日、メルセデス・ベンツSクラスのハイブリッドカーが発表された。（冒頭の写真はエンジンルーム内にある、リチウムイオンバッテリーが搭載されているところのカバー部分）

　発表会では「S　HYBRID　ロング」の前でテンペル社長がにこやかに報道陣の写真撮影の要望に応じた。

　冒頭写真のカバーを外すと中から頑強なケースに入った、ハイブリッドシステムの要ともいえるリチウムイオンバッテリーが登場。一見するとバッテリーには見えない。

　東京丸の内にあるＢＭＷ Ｇｒｏｕｐ Ｓｔｕｄｉｏで往年のＢＭＷ車と現代のＢＭＷ車をテーマごと、３期に分け期間限定で展示されています。
　今日のブログは先日展示されていたＢＭＷ３１５／１ロードスターやＢＭＷ３２７／３２８カブリオレを見てきました。もともとはカメラのドイの創業者である土居君雄氏のコレクションだったもので、土居氏が亡くなられた時に奥様が堺市に寄贈されたものです。

ＢＭＷ３１５／１ロードスターは1935年式とのことで、今から74年前に作られたとは思えない程、きれいに保存されています。


コックピットです。
シートもゆったりとしています。

スピードメーターです。150キロまでありますが、実際出たのでしょうか。わくわくします。

黒い細長いものがウインカーです。ひょこっと出るらしいです。
今では考えられないウインカーです。

　昨日、フォルクスワーゲンより発表された新型「ゴルフＧＴＩ」ですが、当社のＨＰの新製品ニュースで使用しなかった写真を掲載したいと思います。



　まずはホイールです。
　あまりホイールに詳しくないのですが、独特の印象を受けました。

　次にエンジンルームです。

一部拡大して撮影したもの。

　初代「フィアット500」と現行モデルが対面―。複数銘柄の輸入車やクラシックカーの買い取り販売を手掛ける大阪市のジロン自動車に、2007年の発売以降人気の高い「フィアット500」の初代モデルがやって来た。

　クラシックカー愛好家の紹介で引き取った、1954年式「フィアット500Ｃ」。水冷４気筒エンジンを搭載し、発売当初は愛着のあるデザインから「トポリーノ（＝ハツカネズミ）」の名称で親しまれた。「53歳違いの孫」ともいえる３代目現行モデルとのツーショットを同時に見られるのは極めて珍しい。

　本日はホテル日航東京において、ダイハツの「Ｍｉｒａ Ｃｏｃｏａ」の発表記者会見が行われました。実は記者会見というものに初めて同行させていただきました。
　記者会見終了後、車の撮影などが行われました。当社のホームページの新製品ニュースにあるＭｉｒａ Ｃｏｃｏａの画像にもあるバックモニター内蔵ルームミラーを撮影している風景です。目視するとかなりクリアに見えているのですが、デジカメで撮影するとぼやけてしまったり、白くなってしまったりしてかなりのカメラマン泣かせな代物でした。
　しかし、かなりのデジカメ泣かせなバックモニター内蔵ルームミラーでしたが、かなり画期的だと思いました。普段私が乗っているのは三菱デリカＤ：５なのですが、軽自動車の室内は窮屈なイメージが強かったのですが、乗ってみたら意外や意外。イメージしていたよりも室内がかなり広く、後部座席も男の方が乗ったとしても窮屈には感じないのではないでしょうか。

　アウディジャパンは２２日、アウディフォーラム東京で同社がサポートする２００９ミス・ユニバース・ジャパンの宮坂絵美里さんのミス・ユニバース世界大会に向けた壮行会を開催した。
　宮坂さんは「２カ月にわたるトレーニングの成果を発揮し、自分らしく頑張りたいと思う。日本女性の奥ゆかしさと強さをアピールし世界一になりたい」と世界大会への意気込みを語った。

　スズキは２日、中国の合弁生産・販売会社「重慶長安鈴木汽車有限公司」の累計生産が、６月末時点で１００万台に達したと発表した。１９９５年の生産開始 から１４年で大台に達した。スズキの海外工場で累計生産１００万台を達成したのは、インド、ハンガリーなどに続き６カ所目となる。今回の達成に合わせ、現地ではラインオフ式を実施した。